You are using an outdated browser. For a faster, safer browsing experience, upgrade for free today.

Физиолого-гигиенические особенности профессиональной деятельности моряков специализированного флота

3(40) 2014

DOI xxxxxxxx

Шафран Л. М.1, Голикова В. В.1,2

Физиолого-гигиенические особенности профессиональной деятельности моряков специализированного флота

1 ГП «Украинский НИИ медицины транспорта» МЗ Украины, г. Одесса
2 Одесская национальная морская академия МОН Украины

Полная статья (PDF), RUS

Вступление. Морской транспортный флот насчитывает более 74 тыс. судов, которые ежегодно перевозят порядка 7,1 млрд т грузов (около 80 % мирового грузооборота). Сформирован международный рынок морского труда, на котором успешно конкурируют украинские моряки (около 100 тыс. граждан Украины). Поскольку флот пополняется преимущественно специализированными судами, удельный вес которых по тоннажу превысил 75 %, а условия труда и содержание трудового процесса характеризуются рядом существенных особенностей, актуальной задачей медицины транспорта является их гигиеническая и психофизиологическая оценка для разработки рекомендаций по обеспечению безопасности и сохранения здоровья этой категории плавсостава, что и определило цель исследования.Материалы и методы исследования. Обследовано 362 моряка, работавших на специализированных (балкеры, газовозы, контейнеровозы и химовозы) и универсальных сухогрузых судах (контроль). Проведен анализ судовой документации, гигиенические исследования, профессиография методом суточной самофотографии на разных этапах рейса, анкетирование, психофизиологические, физиологические и биохимические исследования слюны до и после возвращения из плавания. Полученные данные по основным показателям сравнивали с результатами исследований, проведенных в 90-х годах ХХ века. При анализе материалов использовали методы вариационного и корреляционного анализа.Результаты. Анализ суточных профессиограмм моряков на основных этапах рейса (погрузочно-разгрузочные операции в порту и переход морем, океаническое плавание) показал, что в связи с сокращением численности экипажа до 15—18 человек, ростом размеров, дедвейта, скорости хода и автоматизации процессов эксплуатации современного транспортного судна, интенсификацией судоходства на морских путях труд моряков приобрел операторский характер, что в совокупности с переменным характером рабочих мест и вахтенным режимом привело к существенному росту напряженности, суммарного рабочего времени, профессиональному стрессу, что лежит в основе существенных изменений психофизиологических функций, и развитию утомления, которое носит кумулирующий характер, что повышает риск развития психосоматических заболеваний.Заключение. Поскольку моряк превратился в «сезонного» рабочего на судах зарубежных судовладельцев, проблемы его здоровья решаются сугубо индивидуально. Поэтому необходимо осуществлять не только качественные медицинский и психофизиологический профессиональный отборы данного контингента, но и осуществлять психофизиологическое сопровождение и медико-психологическую реабилитацию рассматриваемых контингентов плавсостава. В указанном направлении продолжают работать авторы статьи.

Ключевые слова: специализированные суда, моряки, условия труда, психофизиологический статус, социально-психологические факторы

Литература

  1. Branch, A. E. 2007, Elements of Shipping, completely revised, 8 ed., Abingdon: Routledge, 510 p.
  2. Sampson, H. 2013, International seafarers and transnationalism in the twenty-first century. Manchester : Univ. Press,172 p.
  3. Shafran, L. M., Psyadlo, E. M. 2008, Theory and practice of occupational psychophysiological selection of seamen. Odessa : Phoenix, 292 p. (in Russian).
  4. Order of the Ministry of Health of Ukraine «On approval of rules for determination of serviceability of persons, by their state of health, to work on vessels», of 19 November 1996, № 347 (registered by the Ministry of Justice of Ukraine on April 3, 1997, № 108/1912) with amendments of 1998-2009 (in Ukrainian).
  5. Hygienic classification of work, according to indicators of harmfulness and strain of work environmental factors, intensity and tension of work processes. 2001, GN 3.3.5-3.3.8; 6.6.1-083-2001, Kyiv: MoH of Ukraine, 34 p. (in Ukrainian).
  6. Voitenko, A. M., Shafran, L. M. 1989. Hygiene of habitability on sea crafts. Kyiv : Zdorov'ya, 136 p. (in Russian).
  7. Zavgorodniy, A. E. 1992, Substantiation of the system of psycho-hygienic measures for vessels, transporting dangerous goods. Author's thesis, dissertation, Cand med. sci., specialty: 14.00.07 «Hygiene». Kiev, 21 p. (in Russian).
  8. Occupational psychophysiological selection of persons for work on vessels. 2002, Methodical instructions (MV 7.7.4.-093-02). Kyiv : Ministry of Health of Ukraine, 27 p.
  9. Prokhorov, A. O. 2004, Methods of diagnosis and measurement of individual psychic states. Moscow : PER SE,176 p. (in Russian).
  10. Sobchik, L. N. 2004, Standartized multifactorial method for studying a personality. SP : Rech, St. Petersburg,224 p. (in Russian).
  11. Equasis Statistics. The world merchant fleet in 2011 // http://www. equasis.org / Equasis Web/public / HomePage, 2014
  12. Shafran, L., Golikova, V., Zhukov, V. 2014, «Psychophysiologic aspects of the problem of pirates' activity in the world ocean as a type of humanitarian crisis», Journal of Health Sciences, no. 04 (06), pp. 119-126.
  13. Kalnysh, V. V. 2009, «To the problem of definition the concepts «efficiency» and «work ability», Ukr. J. of Occup Health, no. 1 (17), pp. 13-22 (in Russian).
  14. Pyshnov, G. Y. 2012, Psychophysiological mechanisms of formation of chronic fatigue under high intensive work, Author's thesis, dissert., Doctor, med. sci, Specialty: 14.02.01, Kyiv, 34 p. (in Ukrainian).
  15. Nezavitina, T. S. 2013, Psychophysiological assessment of stability to stress in the system of psychohygienic measures for improving occupational reliability of vessel operators, Author's thesis, Cand. biol. sci, Specialty: 14.02.01, Kyiv, 21 p. (in Ukrainian).